Автомобили

Со временем любой автомобиль нуждается в замене «расходных» деталей и даже прославленные представители Opel Insignia, не являются исключением. Особенно если речь идёт о профилактическом или регламентном ремонте системы выведения выхлопных газов.

Перечень актуальных работ:

• Замена «расходных» деталей на более практичные пламегасители с имитатором;
• Замещение «отработавших» катализаторов универсальными аналогами;
• Перепрограммирование системы управления до Евро 2;
• Устранение ошибок Р 0420, 0430 и повлекших их появление причин;
• Комплексный ремонт, модернизация, замена расходников.

Наиболее распространённой проблемой связанной с системой выведения выхлопных газов, с уверенностью можно назвать разрушение керамического блока катализаторов. Современные технические решения в области выхлопных систем реализуются посредством совмещения катализатора и коллектора в единый узел. Это имеет ряд положительных моментов, но и отрицательные так же присутствуют. Некачественное топливо, проблемы с системой зажигания, приводят к периодическому перегреву и как следствию возникновению деструктивных процессов. А далее мы получаем снижение пропускной способности узла, а за тем проблемы с дожиганием выхлопных газов.

Первые признаки проблем:

• Понижение показателей кпд;
• Появление сообщений об ошибках;
• Перебои в работе на холостом ходу;
• Затруднённый пуск.

Что можно предпринять?

Наиболее простым и в то же время эффективным способом решения проблемы является демонтаж катализатора и его последующая замена пламегасителем. Обязательно нужно использовать имитаторы для датчиков кислорода.

Вместе с тем популярным вариантом является установка универсального каталитического нейтрализатора Евро 4.