GH

Катализатор имеет металлический корпус с фильтрующим элементом. Его рабочий ресурс рассчитан на 100-150 тысяч километров, но устройство может раньше выходить из строя. Поэтому даже для автомобилей Мазда 6 gh 2.5 удаление катализаторов является востребованной услугой.

Признаки поломки и ремонт катализатора

Основными симптомами поломки каталитического нейтрализатора являются:

• Осложненный запуск мотора;
• Снижение мощности двигателя с увеличением топливных затрат;
• Наличие в выхлопной системе ядовитого запаха;
• Сторонние звуки в катализаторе при движении машины;
• Ошибки при диагностике. На приборной панели загорается значок «чек», который связан с ошибкой Р0420.

У данных автомобилей имеются разнообразные датчики, включая кислородные, работающие совместно с катализатором. С помощью лямбда-зондов осуществляется контроль содержания кислорода в поступающих в атмосферу выхлопах. Размещаются кислородные датчики до и после катализатора, осуществляют контроль состава выхлопов до и после очистки.

При поломке детали специалисты наших автотехцентров предлагают удаление катализатора Мазда 6 gh 1.8 с установкой оригинального элемента, обманки кислородных датчиков с пламегасителем, прошивкой Евро-2. Мы можем выполнить замену гофры глушителя.

Лучше выбирать второй вариант, так как его цена будет ниже приобретения оригинального катализатора. Полностью отказываться от нейтрализатора не желательно, так как кроме загрязнения атмосферы будут ломаться остальные детали выхлопной системы.

Проведение работ

Осуществляется удаление катализатора Мазда 6 gh 2.0 при его поломке или неисправностях путем вырезания. Сначала проводится диагностика для точного выявления причин поломки, замеров объемов углекислого газа. Осуществляется программное выключение нейтрализатора.

После замены детали проводится перепрошивка программного обеспечения, монтаж обманки кислородного датчика.

Удаление катализатора в Москве позволяет достичь лучшей динамики и мощности двигателя, снижения затрат топлива. Работы проводятся профессионалами с применением специального оборудования.

В наших автотехцентрах стоимость замены катализатора наиболее выгодная. Предварительно специалисты консультируют, помогают подобрать лучшее решение вопроса.

Наши услуги по ремонту катализатора Мазда 6 GH в Москве:

• замена катализатора Мазда 6 GH на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда;
• удаление катализатора с прошивкой на Евро-2 блока управления (отключение второго кислородного датчика);
• замена гофры глушителя;
• установка универсальных каталитических нейтрализаторов Евро-4 и Евро-5;
• ремонт выхлопной системы.

Общая проблема всех Мазда 6 GH - это поломка второго кислородного датчика, которая приводит к появлению ошибки на приборной панели (значок "check"). Возникают перебои в работе двигателя, падает тяга и увеличивается расхода топлива. Иногда эту поломку путают с катализатором. Поэтому требуется внимательное чтение ошибок. В случае катализатора должна быть ошибка Mazda 6 P0420.

Cтоимость замены катализатора на мазда 6

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

Мазда 6 GH комплектовалась тремя типами бензиновых двигателей - 1.8, 2.0 и 2.5 литра. Последний развивает 170 л.с. и достаточно прожорлив. Что касается надежности выхлопной системы с двигателем 2.5 литра, то у машин с ним часты случаи выхода из строя катализатора (фото 1 - 7). Нередки подобные случае и у машин с двигателем 2.0 литра (фото 8 - 10).

На фото 1 - 3 - замена верхнего катализатора Мазда 6 2.5 на пламегаситель.

Фото 1

Фото 2

Фото 3

На фото 4 - 7 - замена двух катализаторов Мазда 6 2.5 на пламегасители

Фото 4

Фото 5

Фото 6

Фото 7

Фото 8 - 10 - замена катализатора Мазда 6 2.0 2008 года выпуска на пламегаситель

Фото 8

Фото 9

Фото 10

С особой осторожностью следует покупать дизельную Мазда 6 2.0 MZR-CD. Для машин 2007-2010 года выпуска много проблем может доставить DPF-фильтр. При эксплуатации в городе получается много поездок на короткие расстояния. В таких условиях не совсем корректно работает система прожига сажевого фильтра. Солярка смешивается с маслом двигателя и поднимает его объем. В результате, масло может угодить во впуск, что опасно «уходом двигателя в разнос» (неуправляемое увеличение оборотов). Но скорее это исключение из правил. Гораздо серьезнее то, что солярка, попадая в масло, разжижает его, смазочные свойства ухудшаются, а износ трущихся деталей ускоряется. В 2008 году было изменено программное обеспечение, благодаря чему сигнализатор заранее сообщает о превышение критического уровня масла, что, в свою очередь, позволяет снизить риск возникновения проблем.